巴以抵触形势继续向中东延伸，胡塞装备自上一年11月以来屡次突击红海商船，导致航运公司停航并改道南非好望角，海运价格大大上涨。重启至关重要的红海航线在大多数情况下要数月互谦，这将要挟物流和供应链，冲击全球经济。

  红海是亚洲到欧洲最短的航线之一，它怀有苏伊士运河直接通往地中海。假如不怀有红海，前往欧洲就需要绕道非洲最南端的好望角，这将添加3280海里的航程。在2021年，一艘货轮在苏伊士运河停滞导致阻塞了7天，给世界航运价格带来了巨大影响。因而，红海区域是航运交通要道之一，全球约12%的交易量怀有此区域进行，也是全球最繁忙的交易道路之一。

  苏伊士运河是一条无闸水道，横跨埃及苏伊士地峡，直通地中海和红海，衔接着地中海和印度洋以及西太平洋邻近的陆地。该运河将非洲大陆与亚洲分隔开来，是世界上最繁忙的航运航道之一。运河全长193公里（120英里），从北部的苏伊士港（布尔萨伊德）延伸至南部的苏伊士市，并设有坐落苏伊士港北部通向地中海的疏浚进口航道以及坐落苏伊士市南部通向红海的疏浚进口航道。

  苏伊士运河的前史能够追溯到大约四千年前，其时古埃及法老操控时期出现了衔接红海和地中海的主意。这个衔接这两个海洋和尼罗河的运河概念一向继续到在塞纳乌斯雷特三世（古埃及法老，公元前1887-1849年）操控下建筑了第一条运河，怀有尼罗河将两个水域衔接起来。但是，这条运河在建筑后经常被抛弃多年。

  与此同时，在不同操控者的操控下，该运河也屡次从头敞开供飞行运用，包含西提一世（公元前1310年）、涅喀二世（公元前610年）、波斯国王大流士一世（公元前522年）、罗马皇帝图拉线年）和阿姆鲁·伊本·埃拉斯等人。前史文件标明，运河曾进行过延伸，并在这些时期测验进行了几回新途径的建造。

  1858年，费尔迪南德·德·莱塞普斯成立了苏伊士运河公司，意图是建筑运河。该公司获得了开端建筑并运营该运河99年的权力。之后，埃及政府操控该运河。

  这项工程从1859年继续到1869年。运河于1869年11月17日正式注册。在建成时，该运河长164公里，深8米（26英尺）。怀有屡次扩建，现在的运河长度为193.30公里（120又1/8英里），深24米（79英尺），宽205米（673英尺）。

  所谓的新苏伊士运河自2015年8月6日起投入到正常的运用中，现在在中部具有一条新的平行运河。苏伊士运河的当时参数，包含平行段的两个独立运河，是：深度23至24米（75至79英尺），宽度至少205至225米（673至738英尺）（该宽度在11米（36英尺）深度处丈量）。

  它为船舶供给了一个直接的航路，怀有地中海和红海衔接北大西洋和北印度洋，避开南大西洋和南印度洋，将从阿拉伯海到伦敦的飞行间隔缩短约8,900公里（5,500英里），以20节的速度需时10天或24节的速度需时8天。2021年，超越20,600艘船舶穿越了运河（均匀每天56艘）。

  该运河曾是埃及政府的产业，但主要由英国和法国的欧洲股东具有特许运营权的公司运营，直到1956年7月总统加玛尔·阿卜杜勒·纳赛尔将其国有化，由埃及国有的苏伊士运河管理局（SCA）运营和维护。依据《君士坦丁堡条约》，“在战时同平常相同，应对一切不管悬挂何国国旗的商船或军舰自在敞开。”

  但是，作为一个水兵捷径和要道，该运河在军事战略上扮演着重要人物。地中海和红海沿岸以及具有基地的水兵（埃及和以色列）对苏伊士运河有特别重视。

  全球交易中约有12%怀有苏伊士运河，占一切全球集装箱交通量的30%，每年价值超越1万亿美元的货品怀有该运河运送。

  据埃及苏伊士运河管理局（SCA）称，2019年水道承载了超越10亿吨的货品，相当于同期巴拿马运河的四倍货运量。

  苏伊士运河是从亚洲和中东到欧洲的动力、产品、消费品和零部件的重要航线。由于运河的方位，它也成为了航运石油和其他碳氢化合物的要害区域纽带。它使得估量世界上7-10%的石油和8%的液化天然气能够转运。2019年，有5350万吨的矿石和金属以及3540万吨的煤炭怀有运河运送。

  跟着供应链和全球交易的数量和复杂性添加，海上船舶也一向添加以满意需求。集装箱船是苏伊士运河上最常见的船舶类型，占一切航运交通的28%。集装箱船尺度的敏捷添加导致基础设施难以跟上发展速度。

  1956年7月26日，埃及总统加玛尔·阿卜杜勒·纳赛尔将苏伊士运河从具有苏伊士运河公司的英法投资者手中国有化，导致英国和法国拟定军事行动计划，并在以色列的协助下竟敢埃及西奈半岛，英法伞兵空降维护苏伊士运河，但方针是夺回运河。美国和苏联斥责了这次竟敢，并在1957年头平缓了形势。

  1967年6月5日，埃及在六日战役开端时关闭了苏伊士运河，运河关闭了整整八年，在世界水兵部队铲除苏伊士运河中的水雷后，于1975年6月5日从头敞开。

  运河关闭还导致15艘船舶被困在苏伊士运河的大苦湖中。这些船舶被称为“黄色舰队”，直到埃及与以色列进行和平谈判后，苏伊士运河才于1975年从头敞开，这些船舶才得以脱困。

  2021年3月，一艘名为Ever Given的集装箱船在苏伊士运河停滞，导致该运河被懂事了六天。这艘长400米，重224,000吨，载重20,000个标准箱（TEU）的船舶在3月23日早上遭受强风，终究停滞并横在运河上，船头和船尾卡在了运河两岸，阻塞了一切交通直至脱困。

  3月28日，至少有369艘船舶排队等候怀有运河，估量价值96亿美元的交易堕入中止。3月29日，Ever Given部分从头浮起，并终究在埃及、荷兰和意大利的14艘拖船的协助下脱困。怀有查看承认运河未受损后，苏伊士运河管理局答应航运在当天康复。

  在3月29日，Ever Given部分从头浮起，并终究在埃及、荷兰和意大利的14艘拖船的协助下脱困。在查看运河是否受损并承认安全后，苏伊士运河管理局答应航运在同一天康复。

  苏伊士运河是全球供应链的要害海上通道，与霍尔木兹海峡、马六甲海峡和巴拿马运河一同，它是世界上最重要的交易瓶颈之一。2021年Ever Given的阻塞事情露出出了世界航运航道的脆弱性以及供应链的脆弱性。

  头发可所以五色的，花朵可所以五色的，但你知道大海也有五色的吗？它们是叫什么姓名，又都在哪里呢？谭教师地舆工作室归纳收拾

  第一种海是绿海，坐落沙特阿拉伯和伊朗之间（今波斯湾），因曾有过很多绿色藻类繁衍导致海水出现出萤绿色得名绿海。

  第二种海是黄海。黄海是太平洋西部的边缘海，是西太平洋典型的一个半关闭边缘海，它坐落我国与朝鲜半岛之间。黄海的大片水域水色呈土黄色，由于前史上黄河有七八百多年的互谦注入黄海，使得河水中带着的一些少数的泥沙将黄海近岸的海水由蓝色染成了黄色。

  第三种海是红海。红海坐落非洲东北部与阿拉伯半岛之间，出现细长型。古时人们发现红海两岸特别是非洲沿岸，是一片绵延不断的红黄色岩壁，这些红黄色岩壁将太阳光反射到海上，使海上也红光闪耀。

  第四种海是黑海，是欧洲和亚洲之间的一个内陆海。黑海自身很深，从地中海进入的海水由于密度更逐步下沉，深水层和浅水层之间得不到交流，在基层含盐度较高的海水层形成了一个简直无氧的环境。在这个严峻缺氧的环境中，只要厌氧微生物能够生计，而它们的推陈出新会开释有毒的硫化氢，硫化氢出现出黑色，这也致使深层海水出现出黑色。

  最终一种叫白海。白海是北冰洋的巴伦支海，深化俄罗斯西北部内陆，是北冰洋的边缘海。白海所在纬度高，气候酷寒，终年冰雪苍茫，一年中约有200多天被洁白的冰层掩盖，在阳光照射下，冰面会发生激烈的反射，加上白海有机物含量少，致使咱们正真看到的海水是一片白色。