北京时间2023年10月7日22时许，2023环伦巴第落下帷幕，大集团内产生一波摔车，导致马斯、埃菲内普尔等选手受伤，之后各车队主将在迪甘达山斗智斗勇，波加查使用下坡树立身先士卒的优势，并一个人单飞拿下冠军并再次成功卫冕，追平1948年以来科皮发明三连冠纪录，下面咱们将回忆这场竞赛。

  依据UCI规矩，“环伦巴第赛”作为UCI世巡赛级单日赛，共有25支车队参赛，其中有18支世巡赛车队和3支排名最高洲际工作队“直通”赛事，组委会别的给四支洲际工作队发放“外卡”，详细如下

  竞赛路程238公里，先后翻越5座大山，总爬高4400米。选手们从意大利北部的科莫动身，首要贴着科莫湖翻过吉萨诺山后，然后向东南方向接连翻过罗恩科拉山、贝尔贝诺山、赞贝拉山、迪甘达山后，特别是迪甘达山下坡期间遇上19个发夹弯的长下坡，这个期间各车队副将们根本被耗费殆尽，主集团剩余尖端爬坡手通过9公里的平路后来到了贝加莫山（上坡1.75公里，下坡3.5公里）打开最终的对决。这里有很大的可能性成为高手们一战定江山的主战场，他们第一步面临200米的鹅卵石路，然后面临均匀斜度10%爬坡应战直至坡顶。

  本赛季五大古典赛，米兰—圣雷莫赛、巴黎—鲁贝赛、瓦隆之箭赛、列日赛、环伦巴第赛各有特色。米兰—圣雷莫赛是意大利区域“开胃菜”，尖端选手在波乔山斗智斗勇定江山；巴黎—鲁贝赛是硬汉们比拼个人实力和命运的舞台；瓦隆之箭赛是比利时区域“山地火车”比拼；列日赛是升级版阿姆斯特黄金赛，检测车队技战术运用发明性和选手执行力的竞赛；环伦巴第赛是意大利区域检测各车队“山地火车”和选手本身才能掌握归纳竞赛。目前为止，间隔“三连冠”纪录最近的选手是波加查，赛前他承受媒体采访时表明“人怕出名猪怕壮，我知道这次来了许多实力微弱尖端选手，我的卫冕之路会很困难，期望我的好运延续下去。”

  罗格里奇。在9月30日拿下环埃米利亚冠军的罗格里奇，宣告在环伦巴第赛后完毕瑰宝车队合同（意味着10月12日环广西赛见不到罗格里奇）。外媒猜想罗格里奇2024赛季持续留在瑰宝车队没时机追梦环法（瑰宝主将温格高追求三连冠霸业），并且罗格里奇在2023赛季状况正佳（拿下环意冠军和环西第三名），假如寻求适宜的车队彻底有时机以总成绩主将身份出征环法和温格高、波加查一决雌雄。通过多方触摸，10月6日，博拉车队宣告签约罗格里奇，他将于本届环伦巴第赛后代表车队出征赛事。

  在科莫观众的欢呼声中，竞赛开端了。竞赛初期，连续有选手从罗恩科拉山爬坡前夕包围树立身先士卒的优势，形成了以德根特、拜斯等16人包围集团，逐渐和大集团摆开约3分钟左右的时差。大集团不认为他们是要挟，耐性的跟在后方，直至后100公里。

  当大集团骑行17公里，遇上了一波摔车，包含埃菲内普尔（箭步车队）、巴克斯（阿联酋航空车队）、阿历奥蒂（博拉车队）遭到涉及。这也影响埃菲内普尔的发挥，赛后他表明“人生无常，这是竞赛的一部分，我极力了。”

  此刻包围集团和大集团时差扩展至4分钟，具有卡拉帕兹和休卡锡的英孚教育车队明显不想这样碌碌无能，他们和谐瑰宝车队一起参加领骑追击，其他车队乐见其成跟在后方。当大集团正准备爬贝尔贝诺山（坡程6.8公里，均匀斜度4.6%）前夕，移动之星车队宣告主将马斯因遭到竞赛初期摔车涉及，呈现小腿受伤退赛。

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