烧瓦是柴油机工作中常碰到的故障，其主要症状是：发动机运转吃力，冒黑烟，以致自行灭火，摇转不动。产生故障的最终的原因是轴瓦的摩擦表面得不到足够的润滑油，不能形成油膜润滑，导致了拉瓦和烧瓦。那么又是什么原因影响了润滑油膜的形成呢？常见的原因有以下几种：

  一、修理方法不当，误装、漏装、错装某零部件1、将机油粗滤器毡垫掉入壳体，堵塞了粗滤器主油道，造成润滑油量不足。

  2、错装安全阀，把钢球装在下面。这样钢球将安全阀回油路堵死，不起安全作用，天。

  4、多缸柴油机主轴瓦片上的油道孔位置不同，安装轴瓦时错装了顺序号，造成油孔错位，部分油孔被堵塞，通油量不足。

  5、清洗曲轴箱时，将抹布忘在箱内，或用未上过浆的棉纱擦洗，抹布或棉纱绒头堵死了机油泵的吸油盘滤网，影响了吸油量。

  6、误将柴油机纸质滤芯当机油滤芯使用，致使粘度较大的机油不易通过密度较大的柴油滤芯，润滑油量不足。

  7、在机体或其它部件上直接砸制纸垫时，未将纸垫上的油孔砸开，堵塞了进油口，或是未将砸入油道的纸片掏出，堵塞了润滑油道。

  8、安装机油泵吸油盘时，使集滤器随空心螺栓转动，致使其头部上翅露出油面，吸入空气后，轴瓦很少或得不到润滑油。

  9、制作推杆室检视窗的软木垫时，未将中间部位剪成空的，中间部位的软木垫受温度和压力的破坏，裂碎脱落到油底壳，堵塞了滤网。

  10、在机油泵吸油盘与缸体连接的空心螺栓之间，用塑料垫代替铜垫。塑料受热变形，密封性能直线下降，使吸油盘松动外露，吸入大量空气，造成润滑系油量减少。

  11、安装柴油机主轴承盖和主轴承瓦时，固定销失落，主轴承瓦随曲轴转动，堵塞了进油空。

  二、维护保养不及时，操作不正确使用，留下故障隐患1、润滑油量不足、过脏、变质，或油料牌号不对，造成机油压力下降。

  主轴瓦、连杆瓦和衬套等间隙配合不当，间隙过小时油量不足，不能形成油膜；过大时润滑油流失，引起短路，亦不能形成润滑油膜。

  2、油管接头螺母松动或垫圈接触面不平、断裂，引起漏油和进入空气，使润滑油供应不足或间断供应。

  3、操作不当，引起发动机反转，各轴瓦摩擦表面不但得不到润滑油，且原有的也被吸走，加剧了摩擦表面的磨损。

  5、曲轴油道工艺空螺塞松脱，造成机油大量内漏，流经到各轴瓦摩擦表面的油量严重不足。

  6、曲柄连杆轴颈上的离心净化室内积存脏物过多，堵塞了油道孔，使连杆瓦得不到润滑油。

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