2015年9月30日，自佛罗里达州动身、前往波多黎各的埃尔法罗号，正在北大西洋上飞行。这是一艘长船龄的巨型货轮，原以为这次航程会自始自终地顺畅，不料轮船在跋涉至百慕大海域时、偶遇一级飓风“华金”。其时船上载有的货品。船长尽管有着超越24年的帆海经历，但出于安全考虑，他仍是紧迫拟定了一条新的航线，以便与飓风华金坚持安全间隔。可令人始料未及的是，清晨一点左右，埃尔法罗号居然不可思议的来到了飓风边际，只见层层波浪任意的敲打着船身。

  就在这时，播送里传来的一则报导、令一切船员的神经瞬间绷紧，飓风华金的等级已由一级演变为三级，这在某种程度上预示着其中心区域的风速已到达了每小时185公里。只见本来8米多高的波浪瞬间翻了一倍，到达惊人的17米左右，这种等级的飓风已非埃尔法罗号所能抵挡，所以船员当即电话联络熟睡中的船长，想要改变航向向南跋涉，不料船长看了一眼气候图便拒绝了这一提议，并命令要求依照自己规划的道路跋涉。船员尽管感到疑问，但也欠好违反船长的意思，因而只得照做。而安排好这一切的船长便持续躺下歇息了，仅仅他肯定想不到，飓风华金并没有依照气候图猜测的那样向北跋涉，而是开端向西搬运，这一方向正好与船长拟定的新道路完美符合，风险正在向着埃尔法罗号迫临。

  清晨4点，船身忽然开端向右歪斜，从睡梦中忽然吵醒的船长意识到状况不对，当即回到驾驶舱，这才发现轮船非但没有远离风暴，反而朝着飓风中心移动，状况危急，他当即命令全速跋涉驶离当时海域。这一做法却是无可厚非，究竟功率高达3万马力的主引擎、也有这个实力带他们脱离险境。但出其不意的是，因为船身歪斜起伏过大，海水顺着通风口源源不断地灌进船舱，听到这一条音讯船长有些慌了，假如不赶快阻挠，埃尔法罗号随时都有淹没的或许。危机关头他想出一个办法，将船体转向180度，使用飓风使浸水的通风口高出海平面。这一办法确实见效，但还不等船员快乐，引擎不知为何忽然中止作业，轮船损失了前行的动力。

  关于船上的作业人员而言，这无异于一个平地风波。在如此恶劣的飓风区域，动力是他们生计下去的仅有期望。可无论怎样引擎就是无法重启。祸不单行的是，船体受波浪的敲打再度转向，且歪斜得越来越严峻。眼看大势已去，船长当即向外界发送求救信号，可面临暴烈的飓风，救援人员底子到不了这儿。而行将产生啥一切人都心知肚明，弃船是他们逃生的仅有期望，哪怕跳入严寒的海水里凶多吉少，但他们别无选择。

  这是米国近40年来最严峻的沉船事端，万吨巨轮埃尔法罗号，跋涉至百慕大海域时忽然倾覆。受飓风气候的影响，当搜救队员来到沉船地址时，已是事发后的第六天。只见海面上流浪着很多的巨轮残骸，散布的非常广泛。而船上的33人基本能承认已悉数罹难，因为他们顺着一连查找了方圆600公里的规模，也没找到任何幸存者。为了查询事端原因，救援队在巨轮残骸中查找飞行记录仪，这就等于飞机上的黑匣子，里边有完好的飞行数据与船舱录音。但这项作业无异于难如登天，因为此刻的埃尔法罗号坐落五千米深的大西洋海底，他们只能以沉船地址为中心、开端向外打开查找。

  走运的是、在耗费了一年的时刻后，搜救队员如愿找到了飞行记录仪，导致事端产生的原因开端浮出水面。可令人不解的是，气候中心就飓风华金的动态实时更新，埃尔法罗号为何非但没有驶离风险区域，反而朝着飓风的风眼飞行？为了查明原因，查询员费尽周折，终究发现船长阅读的气候图虽简略易懂，但更新速度相较于卫星预告，有六个小时左右的推迟，也就是说船员打电话请求更改航线时，实际上飓风已在跟前，可不知情的船长拒绝了这一绝佳的逃生时机。另一方面，查询员在查看了发动机图纸后发现，船体歪斜到必定视点时，会因输油管抽不到润滑油，导致引擎中止工作。而船长在命令调转航向时就是因为倾角过大，致使发动机损失动力，最终导致了灾祸的产生。安全无小事，希望每一次飞行都能安全抵达目的地。